金博娱乐城代理开户：自主品牌三月志：吉利领跑，奇瑞“跌倒 ”

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（文/彭科峰）在气温快速回升的三月，中国车市也因为疫情的持续好转，同样感受到了一些暖意。盘点3月的自主品牌阵营，总的来说，吉利依然是当之无愧的领军者，但奇瑞这样昔日的强者却蹊跷的没有公布本月销量，至于海马、力帆这样的边缘品牌，销量则更为不堪。一句话，品牌分化在不断加剧。

挣扎的力帆和海马

最后，还有“两江”、力帆和海马值得一说。

今年3月，江淮汽车3月份销量为34068辆，同比下滑23.13%。其中，SUV车型3月销量为3748辆，轿车3月份销量3250辆，MPV车型3月销量为2579辆。这个成绩，只能说马马虎虎吧。

今年3月，金博娱乐城代理开户：江铃汽车累计销售各类汽车25039辆，同比下降31.96%，求种福特品牌SUV销量1342辆，驭胜品牌SUV销量12辆。

简单来说，江淮和江铃的业务线，目前主要还是依靠商用车来支撑。当然，江淮的乘用车业务要更强一些，但也都算是边缘品牌吧。

最后，让我们来看一看力帆和海马这对难兄难弟。官方数据显示，今年3月，力帆累计销量燃油车销售271辆，同比下滑94.45%；新能源汽车销售22辆，同比下滑90.22%。也就说，3月份力帆一共卖出去了293辆车。

相比较之下，海马汽车的情况还要好一些。今年3月份，海马汽车的销量为1310辆，环比上升384.24%。难道海马汽车还能抢救一下？希望今年海马能够维持住月销千辆的规模，否则今年就要卖出更多的房子来保壳了。

如何看待这一现象？乘联会秘书长崔东树表示：“今年3月，自主厂家零售分化明显，中小车企目前的生存状况比较艰难。”不过，在车友头条看来，大浪淘沙是必然的趋势，中国车市已经走过了是辆车就能热卖的阶段了。在市场竞争中，那些月销量几十乃至数百辆的自主品牌如果最终被淘汰，相信也不会令人意外。毕竟，就在不久前，东风雷诺已经宣布要主动退出历史舞台了。

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